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车载散热风扇的工作原理介绍

文章来源: 作者:瑞安普电子 发布日期:2020-12-25 11:27 浏览次数:161
车载散热风扇的工作原理介绍
我国的汽车数量在不断增长,大家对汽车已屡见不鲜,但是对于汽车中的车载散热风扇并不是那么熟悉,今天瑞安普主要给大家介绍一下车载散热风扇的工作原理。
 
汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转,通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转(冷凝器温度和制冷剂 压力控制)。一种是硅油离合器散热风扇,是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动;一种电磁离合器散热风扇,是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就 是只有在发动机需要降温时才带动风扇,尽量降低发动机的能量损耗。
 
汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧),开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧),开启时是把风往 水箱方向吹的。 风扇的启动,是根据水温情况自动开启或停止的,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持 在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作了。
 
  1、电子扇只为降低水箱温度而工作
 
  2、水箱温度受两个方面影响,一是发动机缸体及变速箱等的冷却,二是空调冷凝器的散热。
 
  3、空调冷凝器和水箱是两个部件,紧挨在一起,前面是冷凝器后面是水箱。
 
  4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动,会给信号给电子扇控制单元J293,强制电子扇转动。
 
  5、大扇称主扇,小扇称辅助扇
 
  6、由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293,J293控制电子扇以不同的速度起动。
 
  7、高速与低速的实现很简单,高速不串联电阻,低速串联两个电阻(调节空调出风量的大小也是这个原理)。
 
相信经过以上的介绍,大家都对车载散热风扇的工作原理介绍有所了解了。如有疑问,可到瑞安普咨询。
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